都能在短短几分钟内传遍整个海市。偏偏这个不知道是什么的东西海市在马路牙子上开工的，这个地方可是人行道，虽然三米以外就是商铺，但就是这三米的距离，意义却是天差地别啊。根据城市规划，这里属于公共用地，是任何私人都没有资格染指的。可偏偏这个小小的工地上，nn厂的标志却清晰可见。
海市人就没有一个不知道nn厂的，毕竟是海市两大自行车厂之一。
老百姓的好奇心就这样被调动了起来，在建设过程中，广告也是毫不停歇。
广告就一句话，“出行途中的最后一公里，你要如何解决？”
这样的广告，在当地的报纸上和各种媒体上连着出现了半个月，半个月后揭晓答案，居然是公共自行车。
公共自行车这个东西，在国内绝对是新鲜东西，大家都不清楚这到底是个什么玩意儿。不过有那喜欢尝鲜的人，已经花一百块钱去办出行卡了。一百块钱而已，对于海市的老百姓真的不算什么，甚至有不少开着豪车住着高档公寓的有钱人也办了卡，无它，就是图个新鲜。
终于，经过了一个月的时间，这第一个车桩完成了所有建设和调试工作，开始运行了。
没有锣鼓喧天，也没有鞭炮齐鸣，自行车开始运营的时候，一切都是悄悄咪咪的，无声无息的就开始运营了。
直到这一天，偶然路过的人突然现，旁边的控制台立柱上的屏幕亮了，上面有各种画面闪现，而车桩上，自行车前面的刷卡台也亮起了灯，有好事者，立刻掏出自己的卡上前刷卡。
只听喀嚓一声，自行车前方的电子锁一下子打开，自行车已经可以使用了。
刷卡的人自然一阵小。
同时，nn厂改名为远方nn自行车厂，上面有一个上属公司，注册地点就是海市，名叫远方出行，远方出行隶属远方集团。
nn厂的股份也重新生了改变，还是市n在nn厂的股份和远方出行公司的股份进行了置换，那百分之七的股份重新还给了远方集团，同时得到了远方出行百分之二的股份。
千万不要小瞧这百分之二，因为周方远已经和海市的领导说好了，远方出行接下来会在京城，广市，渝市和津门同时开始铺设公共自行车，其他这些直辖市和大都市的n，肯定也是需要股份的，当然了，小城市的领导就别想这个事情了，不说远方出行不可能短时间内就铺设全国，就说双方的地位就不对等好吗？直辖市那自然是省级市，市领导放在其他省都是省领导级别的。像是广市这样的城市，展好，规模大，人口多，自然也不是一般小城市能相比的。
所以这些大城市，远方出行会主动放出股份，以求对方允许他们使用公共用地，但小城市，远方集团就准备直接花钱了。
可即便如此，光是周方远预想中的，远方出行就要最少放出百分之三十多的股份出去，所以百分之二已经是一个相当合适的数字了，再高的话，他将会失去公司的大部分股份，那就得不偿失了。
在第二批，也就是除了南京路上第一个车桩运行后的其他车桩开始运营的时候，距离周方远入主nn厂已经过去了将近四十天的时间。
股份调整已经完成，远方出行开始朝其他城市蔓延。
第一站就是京城，京城的各大高校，包括京城大学，是已经早就谈好了的，京城市n那边的谈判也很顺利，对于这种小事情京城市n是不太在意的，在了解了整个流程之后，顺利的就同意了远方出行的申请。当然了，这后面自然少不了田教授的帮衬，但不得不说，远方出行已经很顺利的开始在国内主要城市铺设公共自行车，才短短一个多月的时间，公共自行车已经开始出现在全国人民的视线之中。
那么现在的周方远在做什么呢？
时间倒回到一个月前，周方远刚刚入主nn厂十来天的时候，他就已经离开了海市，或者说他已经离开了华夏，直接坐飞机来到了米国，他要准备开始自己的捞金之旅了！
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