是一个方面，还有一个方面则是苏总的眼光，从我认识他来，无论他投资什么行业，什么产品，都能够大火，像是房地产，再有扣扣，还有手机，以及影视传媒行业，包括酒店，酒水饮料，奶茶，餐厅，等等。”熊海峰对苏醒非常佩服，“早几年苏总就成立了一家财务公司，将这些公司的财务进行整合，同时也是监督，就像一开始并不被看好的扣扣，往里面砸了不少钱，但如今呢？已经显现出威力了，扣扣开发的几款游戏都非常火爆，可以想见，随着互联网的发展，各家各户有了私人电脑之后，扣扣赚钱的地方会更多。”
任何行业发展壮大起来都会遇到许多阻碍，甚至是铁路和银行这样看起来没理由反对的行业，发展的过程都充满了艰辛。
从现在的眼光来看，铁路能够提高运输货物和旅客的能力，压缩时间，原本可能需要几个月才能够将一件物品由a地点送到b地点，不仅需要时间成本，同时还得要承担储存成本，在a地点卖10块钱的东西可能运到b地点后，单单成本就需要50块钱。
但有了铁路之后，能够大大节省两地的时间，原本几个月的运输时间能够缩短到几天，时间缩短了，储存的成本也会跟着下降，10块钱的东西从a到b可能只需要5块钱成本。
成本低了，售价自然会降低。
这样的好事，按理来说应该得到所有人的欢迎才对，可实际上并不是这么回事。
第1批反对的人会是某些商人，因为铁路的修建，只有跟铁路相关的商人会得到利益，而余下的商人他们的利益会受损，余下的这些商人就会一起联合起来反对铁路的修建。
再有就是铁路周边以外的居民，他们从这件事情中得不到一丝的好处，相反的，政府可能还要将钱用在铁路上，好事了铁路周边的居民，铁路周边以外的居民自然不愿意政府将钱放到铁路上，原本这些钱很可能用在他们身上。
甚至在政府屋里面，某部分人会因为商人和居民的反对，他们为了获得支持，也会而站在修建铁路的相反面。
哪怕从长远来看铁路的确有好处，但实际的结果就是反对的力量不会小。
互联网同样如此，放在10多年后来看，互联网已然成为了人们生活的一部分，无论是工作生活还是学习中都离不开互联网，同事之间通过互联网互相沟通工作问题，发放，接收文件，学生可以通过互联网接受老师的远程教育，生活中还可以利用互联网玩游戏，浏览新闻，学习知识，等等。
可是最开始也不是所有人都看好这个事。
担心辐射，担心小孩子沉迷，担心网络暴力，担心百姓思想，等等。
最重要的一点就是互联网投入的成本比较大，很难看见盈利模式，但苏醒偏巧就找到了盈利模式，而且坚持了下来。
“这些都跟童国新没有丝毫的关系，都是苏总自己的想法。”熊海峰跟毛丽丽说，“另外，你以为为什么苏总要把我从总经理这个职务上拿下去？”
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